Эльман Багиров:

"Avtobus müxalifəti" bu fürsətdən istifadə edib mitinqləri "ostanovkalarda" keçirəcək...

Ilham Ahmedov:

O layihə 10 il əvvəl oldu, bir neçə yüz milyon da israf oldu, 1-2 ildən sonra da unuduldu.

Etibar Aliyev :

Firuz müəllim, o da bir səhv idi, eləmişdilər, sonradan "səhvlərini düzəltdilər". Hələ bir vaxtlar İnternet üzərindən xüsusi Tərtiblə gözlədiyin avtobusun real zamanda, yəni onlayn olaraq hansı nöqtədə olduğunu, yaxınlaşcaq avtobusun nömrəsini, sürücünün adını belə öyrənmək olurdu. Hətta BakuBus avtobuslarının xeyli marşrutlarında ödənişsiz WiFi da vardı. Sonra nə oldusa bütün bunlar yox edildi.

Üstəlik BakuBus marşrutlarının ilkin mərhələdə olan nizamlı işi, sürücülərin intizamı da xeyli gerilədi. BakuBusun qısa ömründə gediş haqqı 20 qəpikdən 50 qəpiyə qədər 250 faiz (!) artırılsa da xidmət 2 qəpiklik də olsa yaxşılaşmadı.

Əlqərəz...

Salam Salamzade:

Nəqliyyatın intellektual idarəetməsini koreyalılar qurmalı idilər. Hakimiyyət gördü ki, yollar qaydaya düşsə cərimə tələləri olmayacaq. Bu da ayda 10 milyonlarla pul deməkdir. Koreyalıları üzü sulu yola saldılar. İntellektual idarəetmənin quru adı qaldı.

Эльман Багиров:

NİİM - NƏQLİYYATİN İNTELLKEKTUAL İDARƏETMƏ MƏRKƏZİ adlanan bir qurum var, əvvəl BNA nin tərkibində idi, sonra "verdilər" DİN nin tabeliyinə, polis sistemi ilə intellektual idarəetmə sistemi bir biri ilə uzlaşa bilmir...

Anushiravan Ghazipour:

Heç olmasa Sovet vaxtı olduğu kimi adi qaydada marşrutun gəlmə vaxtı yazıla bilər, bununla insanlar işlərini tam tənzim edə bilərlər,əgər vaxtında gəlsə,məs.Turkiyədə hələ bu metod davam edir.

Firuz Mustafa:

Nəqliyyatın intellektual idarə edilməsi nə yerdədir?

Hər dayanacaqda bir mitinqlik adam var. Sonra da deyirlər ki, ..adam yoxdur.

Hami avtobus gözləyir... Vaxtı, yəni miniyin haçan gələcəyi hələ məlum deyil.

Bəlkə siz deyəsiz: nəqliyyatın intellektual idarə edilməsi nə yerdədir? Onların dayanacaqlarda televizora oxşar bir qurğusu var, orada qarğalar qarıldayır.