Mühərriksiz və kabinsiz yük təyyarələri yaradılacaq

Yeni yük təyyarələrini yedək ipindən istifadə edərək havada hərəkət etdirmək lazımdır.

ABŞ-ın Texas ştatından olan bir startap hava nəqliyyatı xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq istəyir. Bu, kabin və mühərrikləri olmayan təyyarələr sayəsində mümkün olmalıdır. 

İdeya belədir: Yük təyyarəsini mühərriklə təchiz etmək əvəzinə, onu kabeldən istifadə edərək başqa yedəkli təyyarə çəkir. Aerolane deyir ki, mühərriklər və lazımi yanacaq (yaxud gələcək elektrik təyyarələrində akkumulyatorlar) olmadan yedəkli daşıyıcılar olduqca yüngül ola bilər.

Havaya qalxarkən nəqliyyat təyyarəsi kabel vasitəsilə havaya qaldırılır. Uçuş boyu o, birbaşa yedəkləyici təyyarənin arxasından gedəcək. Təyinat yerinə çatdıqdan sonra daşıyıcı əlaqəni kəsib uzaqdan endirilə bilər - lazım gələrsə, başqa hava limanında. Təbii ki, hava limanına asanlıqla çatmaq şərtilə.

Uzunmüddətli perspektivdə belə bir “qoşqu” çəkməklə təyyarənin yük tutumu iki və ya üç dəfə artırıla bilər. Eyni zamanda, yanacaq xərcləri, yükün bir neçə şərti təyyarə ilə daşınması ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olmalıdır. Aerolane, hər funt yükə görə 65% yanacaq qənaətini iddia edir.

Aerolane belə bir nəqliyyat planerinin ABŞ-ın aviasiya təhlükəsizliyi orqanlarından asanlıqla təsdiq alacağına inanır. Bloomberg xəbər verir ki, onlar onun adi planer kimi uça biləcəyinə ümid edirlər.

Bu anlayış artıq İkinci Dünya müharibəsi zamanı istifadə edilmişdir. Yük planerləri motorlu təyyarələr tərəfindən havaya çəkilib və sonra öz hərəkət qüvvəsi olmadan yerə enib. Aerolane startap konsepsiyasından fərqli olaraq, onların kokpiti və ekipajı var idi.

Erkən yük planerinə misal ABŞ ordusunun Waco CG-4A Hadrianıdır. İkinci Dünya müharibəsində istifadə edilmişdir. O, kontrplak kimi ucuz materiallardan hazırlanmışdı. O, 13 əsgər və ya 1800 kiloqram yük daşıya bilirdi. Ümumilikdə, təxminən 14.000 CG-4A quruldu.

Yük planerinin başqa bir nümunəsi Airspeed Horsa-dır. İkinci Dünya müharibəsində də Müttəfiqlər tərəfindən istifadə edilmişdir. Böyük Britaniyada hazırlanmışdır və demək olar ki, tamamilə ağacdan hazırlanmışdır. Təxminən 4000 ədəd tikildi.

Bu cür təyyarələr döyüş əməliyyatlarında bir sıra üstünlüklərə malikdir. Mühərriklərdən imtina etməklə və ağac kimi ucuz materiallardan istifadə etməklə çox ucuz tikilə bilərlər. Çox vaxt onlar birdəfəlik istifadə üçün nəzərdə tutulub.

Enişdən sonra yük sürətlə boşaldılıb və hərbçilər sadəcə olaraq təyyarəni tərk ediblər. Bu o demək idi ki, qiymətli adi yük təyyarələrini düşmən ərazisinə göndərməyə və onları yüksək riskə məruz qoymağa ehtiyac yox idi.